Wie geht es Ihnen, Frau Gizem? Heute werde ich nur die am häufigsten gestellten Fragen zum Seerecht stellen.

Wie geht es Ihnen, Frau Gizem? Heute werde ich Ihnen nur die am häufigsten gestellten Fragen zum Seehandelsrecht stellen.

Hallo Frau Yağmur, vielen Dank, mir geht es gut, wie geht es Ihnen? Zunächst möchte ich mein Beileid für die Erdbebenkatastrophe aussprechen, die unser Land erschüttert hat. Ich spreche allen Erdbebenopfern, ihren Familien und Angehörigen, die bei dieser Katastrophe ihr Leben verloren haben, mein herzliches Beileid aus.

Ja, unser heutiges Thema sind die meistgestellten Fragen zum Seehandelsrecht, und ich werde versuchen, Ihre Fragen so gut wie möglich zu beantworten.

Was ist Seehandelsrecht?

Das Seehandelsrecht lässt sich allgemein als der Rechtszweig definieren, der die rechtlichen Vorgänge in Bezug auf Schiffe und deren Navigation auf See regelt. Das Seehandelsrecht ist in seinem Inneren in acht Abschnitte unterteilt. Es ist wichtig zu wissen, was im Sinne des türkischen Handelsgesetzbuches (TTK) als Schiff gilt. Der Grund hierfür ist, dass die Bestimmungen dieses Gesetzes nicht auf Schiffe angewendet werden können, die nicht der Definition im türkischen Handelsgesetzbuch entsprechen. Im Seehandelsrecht stellt sich zunächst die Frage, wer der Reeder ist. Der Reeder ist die Person, die ihr Schiff zum Zwecke der Erzielung von Gewinn im Seehandel einsetzt. Der Reeder hat bestimmte Verantwortlichkeiten. Diese Verantwortlichkeiten sind sowohl im türkischen Handelsgesetzbuch als auch in internationalen Übereinkommen geregelt.

Seehandelsrecht; Die Länder waren stets bestrebt, die Vorteile des Seehandels zu nutzen. Der Handel über Wasserwege und Seeschifffahrt hat zur wirtschaftlichen Entwicklung der Länder beigetragen. Als Folge dieser Entwicklung entstand die Notwendigkeit, die Organisation des Seehandels zu strukturieren und Lösungen für kommerzielle Schwierigkeiten zu finden. Die Frage, was Seerecht ist, lässt sich in diesem Zusammenhang definieren. Seerecht ist der Rechtszweig, der sich mit rechtlichen Problemen befasst, die sich aus der Nutzung von See- und Ozeangewässern ergeben. Die Aufteilung von Meeren und Ozeanen durch souveräne Staaten sowie Straftaten, die in diesen Gebieten begangen werden, fallen unter das Seerecht.

Nach der Definition des Seerechts stellt sich die Frage, was Seehandelsrecht ist. Das Seehandelsrecht entstand durch die Regelung der Probleme, die sich in Bezug auf die Sicherheit und Zuverlässigkeit von Schiffen, Seeleuten und den beförderten Personen oder Gütern ergeben.

Was ist das Schiffsregister?

Das Schiffsregister ist ein offizielles Register, das dazu dient, die Identität von Schiffen mit bestimmten Eigenschaften festzustellen und Eintragungen bezüglich dinglicher Rechte an ihnen (wie Eigentum, Hypotheken und Nießbrauch), Anmerkungen, Widersprüche oder Verfügungsbeschränkungen vorzunehmen. Das Schiffsregister ist im Allgemeinen das Register, in dem Schiffe eingetragen sind.

Das Schiffsregister ist in den Artikeln 954 und 955 des türkischen Handelsgesetzbuches geregelt. Obwohl in diesen Artikeln der Begriff „Nationales Schiffsregister“ nicht verwendet wird, definiert Artikel 2(c) des Gesetzes über das Nationale Schiffsregister (TUGSK) dieses Register als „Nationales Schiffsregister“, um es von anderen Registern zu unterscheiden.

Für türkische Schiffe werden an Orten, die das Ministerium für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation für geeignet hält, Schiffsregister geführt.

Es gibt in der Türkei insgesamt zehn Schiffsregister, und zwar in Antalya, Bandırma, Çanakkale, İskenderun, Istanbul, Izmir, Mersin, Samsun, Trabzon und Zonguldak.

Das Nationale Schiffsregister ist öffentlich. Das Register steht jedermann offen; jeder kann die Registereinträge einsehen und gegen Entrichtung der Gebühren beglaubigte oder unbeglaubigte Abschriften erhalten. Zudem ist eine Person, die glaubhaft ein berechtigtes Interesse nachweist, berechtigt, die Registerakten, die Dokumente, auf die im Schiffsregister zur Vervollständigung einer Eintragung verwiesen wird, sowie noch nicht abgeschlossene Eintragungsanträge einzusehen und Kopien davon zu erhalten.

Was umfasst eine Schiffshypothek?

Gemäß den einschlägigen Bestimmungen des türkischen Handelsgesetzbuches umfasst die Hypothek das Schiff oder den Schiffsanteil, die Mieteinnahmen, die Enteignungsentschädigung für das Schiff, Entschädigungen für den Untergang oder die Beschädigung des Schiffes sowie Versicherungsentschädigungen. Schiff und Schiffsanteil: Die Schiffshypothek erstreckt sich auf das Schiff mitsamt seinen wesentlichen Bestandteilen und Zubehör.

Wem steht das Recht zu, die türkische Flagge zu führen? Kann jedes Schiff die türkische Flagge führen?

Gemäß dem Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen: Jeder Staat bestimmt die Bedingungen, unter denen er Schiffen seine Staatsangehörigkeit verleiht, die Bedingungen für die Registrierung von Schiffen in seinem Land und die Voraussetzungen dafür, dass sie das Recht haben, seine Flagge zu führen. Schiffe haben die Staatsangehörigkeit des Staates, dessen Flagge sie führen dürfen. Es muss eine echte Verbindung zwischen dem Staat und dem Schiff bestehen.

In unserer Rechtsordnung ist das Recht von Schiffen, die türkische Flagge zu führen, in Artikel 940 des türkischen Handelsgesetzbuches geregelt. Gemäß Artikel 940 des türkischen Handelsgesetzbuches „führt jedes türkische Schiff die türkische Flagge.“ Hier stellt sich jedoch die Frage, welche Schiffe als türkische Schiffe gelten. Wenn ein Schiff einer natürlichen Person gehört, gilt es als türkisches Schiff, sofern diese Person türkischer Staatsbürger ist. Wenn das Schiff mehreren natürlichen Personen gehört und ein Miteigentum vorliegt, gilt es als türkisches Schiff, sofern die Mehrheit der Anteile türkischen Staatsbürgern gehört. Bei Gesamthandsgemeinschaften ist es ebenfalls ausreichend, wenn die Mehrheit der Eigentümer türkische Staatsbürger sind. Wenn der Eigentümer des Schiffes eine juristische Person ist – wie bei Institutionen, Organisationen, Vereinen oder Stiftungen –, müssen die Mehrheit der Mitglieder des Verwaltungsrats türkische Staatsbürger sein. Bei Schiffen, die Handelsgesellschaften gehören, müssen die mehrheitlich zur Geschäftsführung befugten Personen türkische Staatsbürger sein. Ist der Eigentümer des Schiffes beispielsweise eine Kollektivgesellschaft, müssen die meisten Gesellschafter türkisch sein, da alle Gesellschafter zur Geschäftsführung befugt sind. Bei Aktiengesellschaften und Kommanditgesellschaften auf Aktien muss die Mehrheit der Aktien namentlich sein und die Übertragung an Ausländer von der Zustimmung des Verwaltungsrats der Gesellschaft abhängig gemacht werden.

Unter bestimmten Bedingungen wird auch ausländischen Schiffen das Recht eingeräumt, die türkische Flagge zu führen. Damit ein ausländisches Schiff die türkische Flagge führen kann, muss es bestimmte Voraussetzungen erfüllen. Eine Voraussetzung ist, dass das Schiff den Personen, die die Bedingungen gemäß Artikel 940 des türkischen Handelsgesetzbuches erfüllen, für mindestens ein Jahr zur eigenen Nutzung überlassen wurde. Der Eigentümer des Schiffes muss der Führung der türkischen Flagge zustimmen, und an Bord müssen die Bestimmungen der türkischen Gesetzgebung bezüglich des Kapitäns und der Schiffsoffiziere eingehalten werden. Schließlich darf es in den Gesetzen des Staates, dessen Flagge das Schiff ursprünglich führt, keine Bestimmungen geben, die dies untersagen. Schiffe, denen das Führen der Flagge auf diese Weise gestattet wurde, werden vom Ministerium in einem speziellen Register eingetragen.

Türkische Schiffe können eine ausländische Flagge führen. Damit ein türkisches Schiff eine ausländische Flagge führen kann, muss das Schiff Ausländern für mindestens ein Jahr zur eigenen Nutzung überlassen worden sein. Der Eigentümer des Schiffes muss den Antrag stellen, eine ausländische Flagge führen zu dürfen, und das Ministerium muss diese Genehmigung erteilen. Türkische Schiffe, die diese Bedingungen erfüllen, dürfen eine ausländische Flagge führen, sofern die Gesetze des Landes, dessen Flagge geführt werden soll, dies ebenfalls gestatten. Auch wenn es keine zwingende Voraussetzung ist, zeigt die Praxis, dass dieser Sachverhalt in der Regel im Schiffsregister eingetragen wird.

Wenn ein Schiff, das nicht das Recht hat, die türkische Flagge zu führen, die türkische Flagge führt, oder wenn ein Schiff, das die türkische Flagge führen sollte, eine ausländische Flagge führt, wird der Kapitän des Schiffes mit einer Freiheitsstrafe von 6 Monaten oder einer Geldstrafe bestraft.

Was zeigt uns das Schiffsregister?

Das Schiffsregister ist das Register, in dem die unterscheidenden Merkmale des Schiffes sowie die Rechte an dem Schiff und die Beschränkungen dieser Rechte eingetragen werden.

Das Ministerium für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation lässt an Orten, die es für türkische Schiffe für geeignet hält, Schiffsregister führen.

Eine Grundvoraussetzung für die Eintragung von Schiffen in dieses Register ist, dass das Schiff gemäß Artikel 940 des türkischen Handelsgesetzbuches das Recht hat, die türkische Flagge zu führen. Darüber hinaus darf es nicht im Schiffsregister eines ausländischen Staates eingetragen sein.

Das Schiff wird bei dem Registeramt eingetragen, an dem sich sein Heimathafen befindet. Wenn der Heimathafen des Schiffes nicht in einer Hafenstadt oder in einem fremden Land liegt oder wenn die Fahrten des Schiffes vom Schiff aus verwaltet werden, kann der Eigentümer sein Schiff bei einem Registeramt seiner Wahl eintragen lassen.

Nicht alle Schiffe können im Schiffsregister eingetragen werden. Dies ist in den Artikeln 956 und 957 des türkischen Handelsgesetzbuches geregelt. Die Eintragung von Handelsschiffen mit einer Größe von 18 Bruttoregistertonnen oder mehr ist verpflichtend. Handelsschiffe, die kleiner als 18 Bruttoregistertonnen sind, oder Schiffe, die keine Handelsschiffe sind (unabhängig von ihrer Tonnage), können freiwillig in das Schiffsregister eingetragen werden. Schiffe, die nicht als türkische Schiffe anerkannt sind, können nicht in dieses Register eingetragen werden.

Ist es möglich, ein herrenloses Schiff in Besitz zu nehmen?

Das Recht, ein herrenloses Schiff in Besitz zu nehmen, steht ausschließlich dem Staat zu. Ein herrenloses Schiff ist ein Schiff, dessen Eigentümer aus den Registereinträgen nicht ersichtlich ist oder dessen Eigentum ordnungsgemäß aufgegeben wurde. Der Staat erwirbt das Eigentum an dem Schiff, indem er sich selbst als Eigentümer im Schiffsregister eintragen lässt.

Was sind die zu beachtenden Punkte bei Schiffsmietverträgen?

Gemäß Artikel 1119/1 des türkischen Handelsgesetzbuches lässt sich der Schiffsmietvertrag definieren als „ein Vertrag, durch den sich der Vermieter verpflichtet, dem Mieter die Nutzung des Schiffes gegen eine Miete für einen bestimmten Zeitraum zu überlassen“.

Gemäß Artikel 1119/2 des türkischen Handelsgesetzbuches ist festgelegt, dass „die Verpflichtung des Vermieters, dem Mieter neben dem Schiff auch das Personal zur Verfügung zu stellen, die Art des Vertrages nicht ändert“. In diesem Sinne macht die Einbeziehung der Dienstleistungen des Personals in den Gegenstand des Mietvertrages diesen nicht zu etwas anderem als einem Schiffsmietvertrag.

Vielen Dank für Ihre Informationen. Was möchten Sie abschließend noch sagen?

Zunächst möchte ich Ihnen für Ihre freundliche Interviewanfrage herzlich danken. Der wichtigste Punkt, den ich zusätzlich zu den Fragen zum Seehandelsrecht noch anmerken möchte, ist, dass es sich um einen sehr speziellen Bereich handelt, der eigene Regeln hat. Jeder Fall hat seine Besonderheiten. Ich möchte darauf hinweisen, dass es ratsam ist, diesen Prozess mit Experten auf diesem Gebiet abzuwickeln.